有关中国空军歼 -20 隐身战斗机接近或突破 500 架大关的消息，引起了国际军事领域的广泛关注。此前，多家美国和英国军事媒体援引相关分析人士的观点称，中国可能已经达到或接近这一规模。与此同时，最新版本歼 -20A 的生产速度也在加快。
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本文是摩洛哥《阿拉伯防务》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
这一数量使中国空军稳固占据全球第二大隐身战斗机运营国的位置，至少在规模上是如此。从性能角度来看，一些美国军事专家认为，歼 -20A 目前是世界上最强大的第五代战斗机之一，而双座版本歼 -20S 则被认为是全球首款被称为" 5.5 代"的战斗机。
虽然根据巴基斯坦方面的说法，印度"阵风"战斗机在 2025 年 5 月 7 日的印巴空战中遭受损失，巴基斯坦的歼 -10CE 战斗机击落了至少 3 架"阵风"，但印度国内仍有相当一部分舆论认为，"阵风"战斗机的性能要优于歼 -20。
这种观点的基础是，在他们看来，歼 -10CE 击落"阵风"只是一个例外，他们援引此前的训练为例，当时法国"阵风"曾在演习中成功击中美国的 F-22 战斗机，而 F-22 的性能被认为优于歼 -10CE。基于这种逻辑，印度很多人认为，"阵风"即便与歼 -20 正面交锋，也不会落败。按照同样的逻辑，这些人还认为，歼 -20 的性能不如 F-22，因此也就无法战胜"阵风"。
然而，这种推论并不能完全反映现代空战的实际情况。"阵风"在演习中取得对 F-22 的优势，主要是在近距离空战环境下实现的。而印巴空战则属于超视距空战，交战距离一度达到约 200 公里。中国军事专家认为，与中国战斗机体系相比，"阵风"战斗机雷达探测距离和导弹射程存在一定限制，因此这场空战的结果具有一定可预测性，并非单纯的偶然事件。
印度承认难以应对歼 -20
在这场争论持续之际，一些印度军事网站指出，"阵风"和"光辉"战斗机都无法对歼 -20 形成真正威胁，并呼吁印度寻找紧急解决方案。相关观点被认为表明，部分印度军事专家已经开始意识到双方之间存在的巨大差距。
报道称，如果中国拥有 500 架歼 -20 战斗机，这将给印度带来巨大挑战。因为印度空军目前 29 个中队的现役战斗机总数，不超过 400 架。苏 -30MKI 战斗机占据总规模的一半以上，数量超过 250 架，是印度空军的核心力量。而印度现役最先进的"阵风"战斗机数量仅为 32 架（原 36 架），其中 3 架据称在印巴空战中损失，另有第 4 架据称遭受无法修复的严重损伤。
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此外，印度还拥有"光辉"战斗机、"幻影 -2000 "以及米格 -29UPG 战斗机。不过相关报道认为，由于这些战斗机数量有限，且技术水平相对落后，在现代空战中的贡献能力较为有限。
一些分析人士认为，印度空军整体规模可能给外界造成一种假象：即印度拥有强大的空中力量。但印度先进的空战能力主要依赖于仅有的 32 架"阵风"战斗机，而其余力量则主要由老旧或技术水平较低的战斗机构成。
反观中国，拥有大约 500 架歼 -20 隐身战斗机，使中国空军无论在数量还是质量上都占有巨大优势，即便假定"阵风"与歼 -20 的性能旗鼓相当，情况也是如此。
根据这一评估，中国空军甚至可能不需要派出歼 -20 来对抗印度的"阵风"机队，仅依靠歼 -10C 或歼 -16 战斗机就能够执行相关任务。
这一判断所依据的信息，来自巴基斯坦空军从印巴空战中获得的结论。信息显示，歼 -10CE 战斗机利用自身雷达，在远达 180 公里的距离上发现和跟踪"阵风"战斗机。与此同时，"阵风"装备的雷达告警接收系统（RWR）未能探测到处于低截获概率（LPI）工作模式下的歼 -10CE 雷达信号，也未能捕获霹雳 -15E 主动雷达导引头的信号。
外界认为，歼 -16 战斗机拥有尺寸更大、性能更强的雷达系统，因此理论上可以在超过 200 公里距离发现阵风战斗机。相比之下，"阵风"飞行员可能不知道自己已经被锁定跟踪，甚至可能无法发现歼 -16 的存在，因为"阵风"雷达尺寸和性能相比部分四代半战斗机仍存在一定限制。
此外，中国空军装备的自用版霹雳 -15 射程比出口型霹雳 -15E 更远，这使歼 -16 具备了在 200 公里外发动攻击的能力。
歼 -16 的"野兽模式"
近期流传的图片显示，歼 -16 战斗机展示了所谓的"野兽模式"，挂载了 8 枚霹雳 -15 空空导弹，以执行制空任务。
按照这种设想，如果每击落一架"阵风"战斗机需要两枚导弹才能确保命中，那么一架歼 -16 理论上可以击落 4 架"阵风"。这意味着，仅 8 架歼 -16 战斗机，就可能足以应对印度的 32 架"阵风"战斗机。
尽管歼 -16 并不是隐身战斗机，但凭借强大的机载雷达和远程导弹，在超视距空战中拥有明显优势。而如果歼 -20 加入战斗，一些分析人士认为，双方差距会更加悬殊，敌方飞行员甚至可能在还没意识到攻击来自何方之前就被击中。
为什么印度转向苏 -57 和 KF-21？
面对这些现实，印度正在加强与俄罗斯关于采购苏 -57 战斗机的谈判，同时也将韩国 KF-21 列入未来战斗机更新计划。
拥有第五代战斗机，被认为是印度平衡中国空中力量的重要需求。特别是印度国产 AMCA 五代战斗机项目距离正式服役仍有较长时间，因此从国外采购成为印度快速提升空军能力的最快选择。
然而，一些观察人士认为，采购外国战斗机并不会从根本上改变力量平衡。原因在于，中国已经拥有约 500 架歼 -20 战斗机，这是印度即便资金到位也难以在短时间内企及的数量，更何况俄罗斯自身也不具备在短期内生产数百架苏 -57 的工业能力。
中国媒体认为，苏 -57 在多个方面无法与歼 -20 相比，包括隐身水平、雷达性能以及武器系统水平。况且，中国还在持续发展更加先进的歼 -20A 和歼 -20S，歼 -20S 甚至被部分观点称为" 5.5 代战斗机"。
此外，第五代战斗机只有在融入包含预警机以及指挥控制网络的完整作战体系后，才能发挥最大能力。印度由于武器装备来源复杂，依赖多个国家的不同技术，因此在体系整合上面临挑战。
至于韩国的 KF-21 战斗机，目前并未被广泛认为是真正意义上的完整五代机。一些分析人士认为，印度对 KF-21 产生兴趣，恰恰反映出中国歼 -20 快速扩张所带来的压力正在不断增加。
根据这些评估实盘配资模式，中印之间的差距并不仅仅体现在战斗机数量方面，还包括航空工业基础、技术发展水平、生产速度以及整个军事体系的整合能力。这些因素被认为构成了一项长期挑战，而印度很难仅通过购买外国战斗机，或者依靠支持某种武器装备的宣传活动来弥补这一差距。
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