SpaceX正在将一场史无前例的战略豪赌推向台前，这家火箭巨头已开始拒绝2028年后的猎鹰9号专属发射订单，并停止生产部分不可复用零部件，全面押注尚未投入商业运营的星舰火箭。
周五，据彭博援引知情人士消息，SpaceX已停止接受猎鹰9号拼车发射项目的未来预订，并已停产包括火箭上面级在内的部分不可复用组件。这一战略转向的时间节点恰逢SpaceX股价深度回调——公司股票目前较上月历史性IPO发行价135美元已下跌约24%，周四收于118.24美元，较发行价低逾12%。
上述举措意味着，若星舰无法在2028年底前具备商业发射能力，全球众多依赖SpaceX进入轨道的航天企业将面临严峻的运力缺口。在全球重型运载火箭本已供不应求的背景下，这一风险不容忽视。
拒绝接单，战略转向已实质启动据彭博获悉的知情人士消息，SpaceX已开始拒绝卫星运营商提出的2028年后猎鹰9号专属发射需求，同时暂停接受拼车发射项目的未来预订。更为关键的是，公司已停止生产猎鹰系列火箭的部分不可复用组件，其中包括火箭的大型上面级。
SpaceX此前曾公开表示，计划以星舰逐步取代猎鹰9号，但从未披露具体时间表。此次实质性动作的曝光，标志着这一战略转型已从口头声明进入执行阶段，被视为该公司数十年来发射业务中最重大的战略转变之一。
线上股票配资知情人士同时指出，SpaceX的计划存在变数，星舰研发若遭遇重大挫折，公司可能调整策略。此外，猎鹰9号预计仍将继续承担美国国防部及NASA的发射任务。
星舰屡遭挫折，商业化进程滞后星舰是马斯克太空雄心的核心载体，承载着在太空部署数据中心、扩展Starlink通信网络，乃至将人类送上月球和火星的宏大愿景。然而，这款火箭迄今尚未投入运营，测试周期中接连出现爆炸事故、系统故障与进度延误。
元股证券:ygzq.hk就在本周四，SpaceX再度推迟了原定的星舰测试飞行，这已是约一周内的第二次延期。星舰研发进度的持续滞后，被认为是近期SpaceX股价承压的重要因素之一。
要在约一年半内完成从测试阶段到商业发射的跨越，SpaceX需要突破多项关键技术瓶颈，并将这款长期延误的飞行器推向市场，难度极高。
猎鹰退场，全球轨道运力面临缺口猎鹰9号多年来几乎垄断了全球商业航天发射市场，是迄今为止全球发射次数最多的运载火箭。它大幅压低了进入太空的成本，并直接催生了包括Starlink在内的大规模卫星星座网络的蓬勃发展。
一旦猎鹰9号退出商业发射市场，而星舰又未能如期接棒，全球众多依赖SpaceX运力的航天企业将陷入困境。当前全球重型运载火箭本已严重短缺，SpaceX此举可能进一步加剧轨道准入的紧张局面，对整个商业航天产业链形成冲击。
SpaceX上月完成了具有历史意义的首次公开募股，发行价定于135美元。然而，星舰研发延误带来的不确定性迅速侵蚀了市场信心实盘炒股杠杆排行，公司股价在过去一个月内累计下跌约24%。
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