美国空军下一代自适应推进发动机项目再度出现进度延误，官方最新规划显示期货投资综合门户，该项目原型机研发工作将推迟至2031年完成，本次延期时长超一年，项目整体累计延迟三年。
美国空军发言人在回应《突破防务》问询时表示，新版项目时间表主要基于原型机扩充测试评估工作调整制定，旨在全面核查测试数据、优化技术细节，保障航发综合性能达标。该2031年的完工节点，正式记载于美国空军2027财年预算文件中。此前该项目已于去年曝出两年延期问题，叠加本次调整，相较于最初规划进度已累计延后三年。
下一代自适应推进发动机项目是美国空军新一代战机核心配套工程，由通用电气航空集团与RTX集团旗下普惠公司双企业竞争研发，两家企业分别打造XA102、XA103两款自适应航发原型机。5月上旬，两家企业均顺利完成装配就绪评审关键节点，正式从数字化设计阶段转入实体样机试制与测试阶段。
通用电气航空集团表示，企业始终与美国空军保持深度协作，严格依照拨款额度与测试时间表推进项目，持续攻坚自适应航发核心技术，力求早日交付实战可用的先进动力装备。RTX集团也回应称，公司全力推进项目落地，依托政府拨付资金稳步完成各项研发任务，顺利完成XA103航发数字化装配评审，为后续实体测试奠定基础，相关技术问询统一交由美国空军答复。
预算文件显示，美国空军计划在2027财年为下一代自适应推进发动机项目申请近5.14亿美元研发资金，2028财年投入预算将进一步攀升至约9.06亿美元。此前，美国空军已将两家竞标企业的项目总奖励上限统一提升至35亿美元，后续将通过技术比拼筛选出最优方案，敲定最终量产机型。
据美国空军介绍，自适应航发核心优势在于可在空中动态调整工作状态，兼顾巡航节油增效、战时加力提速的双重需求，是军用航空动力的跨越式技术突破。该项目技术源自空军自适应发动机过渡计划，此前曾为F-35战机研发新型原型航发，最终未被列装采用。
元股证券:ygzq.hk该新型航发采用通用化架构，可适配多款战机动力需求期货投资综合门户，核心研发目标是为美军新一代空中优势战机F-47提供配套动力。目前美国国防部计划在特朗普任期结束前完成F-47战机首飞，而航发项目的持续延期，意味着短期内这款新一代战机难以配套成熟的自适应动力系统，或将拖累整体战机研发进度。
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